大切な人に贈る 千葉豪雨に学ぶ、命を守る車の水害対策ガイド

JAF（日本自動車連盟）が2025年に実施した最新の冠水路走行テストでは、衝撃的な事実が明らかになりました。普通車・軽自動車・電気自動車のいずれも、水深30cm・時速10kmでは「走り切れた」ものの——

つまり「30cmは走行可能」という数字だけを信じるのは危険です。独立した専門家の解説記事でも、水深別のリスクはより細かく、そして厳しく説明されています。

Water depth risk levels — the official “30cm” guideline is not a safety guarantee.

2026年上半期、日本で一番売れた車は軽自動車の「N-BOX」（10万2,419台）、普通車では「ヤリス」（7万2,236台）でした。この2台を含め、身近な車種の最低地上高を並べてみると——

高級セダンほど、実は地上高が低いという、直感に反する事実があります。ベンツAクラスの100mmは、先ほどの「20cmでリスク増」という目安のちょうど半分の高さしかありません。走行性能・デザイン性を重視した低重心設計ゆえに、冠水路にはむしろ弱いのです。日本で一番売れているN-BOXも145mm、危険水域とされる20cmには数センチ届かないだけの余裕しかありません。

「うちはランドクルーザーだから」「ジムニーだから」という油断も禁物です。冠水に強いとされる車として、ランドクルーザー300・ジムニー／シエラ・プラド・ハイラックスなどの名前がよく挙がりますが、どの専門記事も最後は「過信は禁物」「冠水路走行は保証されていない」という警告で締めくくられています。

電気自動車（EV）は水に強いのか？マフラーやエアインテークがないため、理屈の上ではガソリン車より水に強いとされます。しかしJAFの実験では、EVもモーターは止まらなかったものの、複数のシステム故障の警告が表示されました。「エンジンがないから大丈夫」と安易に進入するのは危険だとJAFは注意喚起しています。

Ground clearance comparison — popular cars sit surprisingly close to the danger line.

やむを得ず水たまりの中を走る場合は、以下のポイントが重要です。

• アクセルは一定に、緩めたり踏んだりを繰り返さない（水を吸い込むリスクが高まる）
• アイドリングストップは絶対に作動させない——マフラー出口が水没した状態でエンジンが一瞬止まると、水が逆流してエンジン内部に浸入し、再始動不能になることがある
• 水はねを起こさず、低速・低回転をキープする
• 前の車との車間を十分にとり、途中で停車・バックをしない

マフラーへの浸水は、排気ガスが排出できなくなり、空気の取り込みと燃焼がうまくいかなくなることでエンストにつながります。ドア下部付近まで水位が上がると、そのリスクが生まれます。

Underpasses look safe at first — the danger becomes clear only after it’s too late to turn back.

JAFの実験では、後輪が浮いた状態（車外の水位が高い状態）だと、水深60cmで通常の5倍近い力が必要になり、男性の力でもドアが開けられなかったケースがありました。一方、車内にも浸水が進み、車内外の水位差が小さくなると、かえってドアが開けやすくなるという結果も出ています（水深120cmでも開けられた例あり）。

窓もドアも開かない場合、最後の手段はガラスを割っての脱出です。

Escape techniques — a proper lever motion works; striking the glass does not.

走行中に「何か外れた」という感覚があったら、要注意です。冠水路を走行すると、エンジン下部の「アンダーカバー」や、バンパー・バンパー奥のパーツに強い水の抵抗がかかり、破損・脱落することがあります。ドアや床下のゴムパッキンが水の勢いに負けて、車内の配線周りに水が浸入する経路になることも。アンダーカバーが外れて引きずったまま走行を続けると、異音が出るだけでなく、エンジンオイルのタンク（オイルパン）まで損傷し、修理費が高額になるケースもあります。

応急処置としては、結束バンド（インシュロック）や粘着力の強いテープで一時的に固定する方法が、整備工場でもよく使われています。ただし、これはあくまで一時しのぎです。異音や部品の垂れ下がりに気づいたら、無理に走行を続けず、できるだけ早く点検・修理を受けてください。

「ニュートラルにして押す」は、もう通用しません。教習所で習った対処法は、正しくは「ギアをニュートラル（N）に入れ、サイドブレーキ（パーキングブレーキ）を解除して車を押す」というものです。これは、パーキングブレーキがレバー式（機械式）であることが前提でした。最近の車の多くは「電動パーキングブレーキ」に置き換わっており、バッテリー上がりや電気系統の故障（浸水はまさにこれに該当します）で解除できなくなることがあります。ギアをニュートラルに入れられたとしても、サイドブレーキ自体が電気的に解除できなければ、車輪はロックされたまま。そうなると自力で車を動かすことはできず、JAFなど専門業者による救援が必要です。

After the flood — loose underbody panels and the electric parking brake trap.

証明書は3種類あります：「罹災証明書」は住居の被害程度を証明するもので、現地調査を経るため発行まで数週間かかります。「被災証明書」「罹災届出証明書」は、それまでの代用として市町村役場で即日発行される簡易版です。いずれも各市町村役場が窓口です。

保険請求の3つの最重要事項は、①片付け前に被害写真を撮る　②早めに罹災証明書（または被災証明書）を取得する　③保険会社に早めに連絡する——の3つです。車両保険（一般型）に加入していれば、台風・洪水による水没は基本的に補償対象ですが、保険を使うと翌年度の等級が1つ下がります。

保険だけで足りない場合の支援制度もあります。「被災者生活再建支援制度」（最大300万円）、「応急修理制度」、各自治体独自の支援制度などです。まずはお住まいの市町村の窓口や公式サイトで、利用できる制度がないか確認してみてください。

Before you clean up — photograph the damage first. It matters for both insurance and official certification.

豪雨・洪水でやむを得ず車を放置しても、原則として違法駐車には問われません。命を守るための緊急避難と認められるためです。ただし、そのまま長期間放置してよいわけではなく、危険が去って安全が確保でき次第、速やかにJAFなどのロードサービス、警察、自治体に連絡し、車の移動やレッカーの手配を行う必要があります。

レッカーを依頼した後の待ち方にもポイントがあります。到着予定時間を確認し、車両からは離れすぎず、かつ安全を確保できる場所で待機してください。高速道路など交通量の多い場所では、ハザードランプを点灯し、三角表示板を設置した上で、速やかに安全な場所へ避難しましょう。業者到着時にすぐ提示できるよう、車検証・保険証券を準備しておくと、その後の手続きがスムーズです。

保険付帯のロードサービスは無料距離が長い傾向がありますが、同乗ができないことが多いのが盲点です。JAFなら会員が同乗していれば、近くの駅や修理工場まで送ってもらうこともできます。

今回の千葉豪雨では、放置車両が県内で約2,800台にのぼり、損保大手関係者は「前例がないほどの規模で水没車が局所的に発生し、修理業者などの対応が追いついていない」と証言しています。レッカーが来ても、修理工場が満杯で受け入れ先が見つからない、という二重の混雑が実際に起きていました。どの機関が、どんな応援体制で対応にあたったかは、番外編でご紹介します。

コインパーキングに停めていた場合も、注意が必要です。出庫を防ぐ「ロック板」は電動式の機械なので、冠水すると誤作動・故障するリスクがあります。さらに、パーク24（タイムズ）の担当者が「お客様の車両をお預かりするサービスではなく、駐車するためのスペースを提供するサービス」と説明している通り、自然災害で出庫できなくても、駐車料金は利用者側の負担になるのが原則です。車両の損害も補償対象外とされています。理不尽に感じられますが、コインパーキング利用時はこの点も知っておいてください。

水が引いた後も、絶対に自分でエンジンをかけないでください。感電やショートによる車両火災の危険があるため、これは繰り返しお伝えしたい点です。

Leaving your car behind — the official advice is to leave it unlocked, so it can be moved for emergency vehicles if needed.

冠水した道路の水には、マンホールから逆流した下水が混ざっている可能性があります。産業医科大学の資料によると、水害後に注意すべき感染症として、以下が挙げられています。

• 破傷風：土の中に広く存在する菌が傷口から侵入。潜伏期間3日〜3週間
• レジオネラ症・レプトスピラ症
• つつが虫病（2020年の人吉球磨水害でも多発）
• 浸水した家屋のカビによるアレルギー症状

厚生労働省や各自治体は、水害後の片付け作業の際、丈夫な手袋・底の厚い靴・長袖の着用を呼びかけています。素足やサンダルでの浸水路歩行・清掃作業は、傷口からの感染リスクを高めてしまいます。ご自宅やご家族の片付けをされる際は、この点もぜひ気をつけてください。

そして、この汚水にさらされた車には、消えない臭いが残ります。下水・泥・雑菌が混ざった水がシートやフロアの断熱材に染み込むと、数日後から「雑巾が腐ったような猛烈な悪臭」を放ち始めます。消臭スプレーや天日干しでは消えず、内部でカビが繁殖し続けるため、実質的に修復は難しいケースが多いようです。冠水した水が「ただの雨水」ではないということを、車の臭いという形でも実感させられます。

Floodwater is not just rainwater — it often carries sewage, and it leaves a smell in cars that never quite goes away.